2009 yılını büyük kan kaybıyla atlatan otomotiv sektörü bu sefer de geri çağırmalarla sarsılıyor. Her ne kadar bu tip geri çağırmalar bir prestij göstergesi olarak kabul edilse de, sayıların milyonları bulması kafalarda soru işaretleri yaratmıyor da değil. Özellikle geri çağrılan araçların çoğunluğunun kriz döneminde üretilmiş olması düşük maliyetli, düşük kaliteli parçalar mı kullanıldı sorusunu akla getiriyor. Tabii olayın bir de firmalara yansıyan maliyet yönü var, zaten Global Ekonomik Kriz'de ciddi şekilde sarsılan, sektörün demirbaşlarını bile kaybeden ve Çin ile Hindistan kökenli olanlar haricinde neredeyse tüm ülkelerde üretim rakamlarını düşürmek zorunda kalan firmalar şimdi de böyle bir maliyetin altına girmek zorunda kalacak.
Şu ana kadar Toyota'nın geri çağırdığı araç sayısı 8 milyona yaklaşmış, gerekçe çoğu için gaz pedalı problemi. Honda da 2002-2008 yılları arasında Güney Afrika'da satılmış Jazz modellerini, Toyota ile Çek Cumhuriyeti'nde ortak üretim yapan Fransız PSA da Peugeot 107 ve Citroen C1 modellerinin bir kısmını geri çağırmış.
Türkiye'de ise sorunlu modeller satımadığı için geri çağırma yok.
Kaydol:
Kayıt Yorumları (Atom)
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder